Kfz-Haftpflichtversicherung in Ghana

Jeder Autobesitzer in Ghana ist ein Abnehmer von Versicherungsdienstleistungen durch das Gesetz, dass das Fahren ohne Versicherung mit Geldbußen belegt, Disqualifikation und sogar bis zu einem Jahr Gefängnis ist vorschreibt. In der Tat hat der Kraftfahrtversicherung die größte aufnehmen unter Ghanas Verbraucher als jede andere Versicherung Art sind verfügbar. Im Jahr 2005 entfielen 39,8% der gesamten Brutto-Prämie für Sach-und Lebensversicherungsgeschäft kombiniert. Die minimale Kraftfahrtversicherung Voraussetzung ist gegen Dritte und Sachschäden. Laut einer DFID finanziert Research 4 Entwicklung Studie im Jahr 2002 durchgeführt wurde, wurde der Kraftfahrtversicherung Compliance in Ghana schätzungsweise bei 70% liegen.

Der Nachweis einer Versicherung wird durch eine gültige Aufkleber im Inneren des Wagens die Windschutzscheibe bereit, von der Polizei in den verschiedenen Straßenübergängen und im Falle eines unglücklichen Vorfall mit dem Auto hinterfragt werden geklebt wird. Leider betrachten die meisten des Landes Fahrer mit Versicherung nur als ein Mittel, um durch die Checkpoints mit einem Minimum an Aufwand von der Polizei übergeben. Wenige Fahrer tatsächlich der Ansicht, die Art der Abdeckung durch die Politik, die sie kaufen und einfach für den günstigsten entscheiden vorgesehen. Tatsächlich hat es ans Licht gekommen, dass einige Verbraucher haben den Kauf gefälschte Versicherungen Aufkleber auf der Straße in einem Versuch, die Kosten zu reduzieren verkauft. Vice President, John Mahama, jüngst beklagte auf die Situation forderte die National Insurance Kommission zu knacken auf solche Rechtsverstöße. Gefälschte Aufkleber kann dem Fahrer Polizeikontrollen zu umgehen, aber sie bieten keine Prämien oder Entschädigungen im Falle eines Unfalls. Sie machen auch der Fahrer versichert und damit, vorbehaltlich der jeweiligen Strafen, wenn sie erwischt.

Die Preisobergrenze von Third Party Prämien von der Regierung unter der Schirmherrschaft der National Insurance Kommission. Für einen Standard, den privaten Gebrauch, 5 Sitzer, es liegt derzeit bei etwa GHc60 mit nur leichten Variationen zwischen Unternehmen. Versicherung wird wirksam an dem Auto anstatt Fahrer übernommen. Jede rechtlich qualifizierten Fahrer, das Auto zu fahren, mit Zustimmung des Eigentümers, wird durch die Police versichert. Die meisten Third Party Politik sorgen für eine maximale Auszahlung von GHc1000 gegen Schäden an Eigentum und in unbegrenzter Höhe für den Fall der Verletzung oder Tod eines Dritten. Obwohl Third Party Versicherung deckt den Fahrer Verbindlichkeiten in den meisten Fällen, werden viele Versicherte Treiber nicht, oder nicht wissen, können sie verfolgen, die Versicherung Route. Private Siedlungen zwischen den Parteien entfallen für die überwiegende Mehrheit der "kleinen" Unfälle, die auf der Straße auftreten. Auch ist das Ausmaß, in dem mehr schwere Unfälle, die durch Versicherungsleistungen kompensiert unklar, da Versicherungen sind nur erforderlich, um die gesamte Höhe der Prämie gesammelt und Anspruch Ausgaben, nicht aber die Anzahl der versicherten Fahrzeuge oder Verluste ausgeglichen zu berichten. Obwohl die National Insurance Zahlen der Kommission auf das Gesamtvolumen von Versicherungsfällen für alle Branchen in einem bestimmten Jahr haben, waren sie nicht in der Lage, uns zu sagen, wie viel Anteil von Verkehrsunfällen behauptet speziell. DFID Research 4 Development, vermutet, dass Ansprüche in Ghana und anderen Ländern mit niedrigem Einkommen sehr niedrig sind.

Mangelndes Bewusstsein der Entschädigung Rechte, Zurückhaltung, um die Polizei, kompliziert und zeitaufwändig Anspruch Verfahren beinhalten alles sind Faktoren, die gegen verfolgt Versicherungsansprüche zu mildern. Bildung ist ein wesentlicher Faktor, um das Bewusstsein über die Bestimmungen des Motors Entschädigung in Ghana zu erhöhen. Diese Pflicht scheinbar fällt unter den Zuständigkeitsbereich des National Insurance Kommission je nach Bedarf in der Insurance Act, 2006 (Act 724) gesetzt. Das Gesetz besagt, dass die National Insurance Kommission Compensation Fund Teil sollte verwendet werden, "Förderung der öffentlichen Bildung der Kfz-Versicherung im Besonderen und Versicherungsgeschäft im Allgemeinen." Kojo Ghunney der National Insurance Kommission Public Relations Abteilung, sagte, dass die Kommission tut ihr Bestes, um ihren Verpflichtungen nachzukommen. "Wir versuchen, die Öffentlichkeit über Radio und TV-Talkshows und durch die Organisation von Seminaren zu erreichen, die der Öffentlichkeit und Interessengruppen eingeladen werden. Motor Pflichtversicherung daher take-up ist ziemlich hoch. Unsere Bemühungen haben auf das öffentliche Bildungswesen wurde über den Wert konzentriert Aufnahme von Mikroversicherungen. Aber wir haben derzeit eine TV Dramatisierung, die auf Metro TV, die über alle Aspekte der Versicherungswirtschaft informiert ausgestrahlt, "Kojo sagte.

Im internationalen Vergleich sind Third Party Tarife in Ghana ziemlich niedrig in den Kosten. Dennoch ist es immer noch ein Verbraucher Kosten und deshalb sind wir berechtigt, unsere Rechte nach den Bestimmungen sichern. Versicherer haben zu lange entkam mit Auszahlung Verantwortung hauptsächlich wegen Unwissenheit seitens der Fahrer und Opfer. Als die Öffentlichkeit wächst das Bewusstsein über die Rolle der Versicherungen und Anspruch Verhältnissen entsprechend zu erhöhen, konnten wir sehen einen Anstieg der Prämie Kosten. Dennoch kann es besser sein, teurer Versicherung, die für jedermann zugänglich als billige Versicherung, die wenig mehr als einem Aufkleber auf unserer Windschutzscheibe bietet, ist zu haben.
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